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随着美国经济持续复苏，供应链分析师表示，美国低迷的汽车行业已经从过去的错误中吸取了教训。

JDA 软件集团制造部高级副总裁凯利·托马斯 (Kelly Thomas) 表示：“随着这一特定行业根据不断增长的消费者需求进行调整，该行业正在接近‘新常态’。

他补充说，汽车制造商通过改善供应链管理来实现差异化的机会从未如此好，同时他们还面临着提高收入、降低成本和提高资产吞吐量的独特机会。

“汽车制造商吸取的很多教训反映了高科技行业的最佳做法，”他说。“他们现在正在 哈萨克斯坦邮件列 削减库存，并与供应商采用现金对现金模式。”

凯利表示，汽车行业在评估国家概况和分销网络时，对风险管理也变得更加敏感。

“出于显而易见的原因，丰田和本田在这方面处于领先地位，”他说。“但现在不需要地震或洪水就可以实施这种计划。”

JDA 报告中包含的其他建议包括：

· 将销售和营销预测与来自供应商的零部件同步。这一挑战需要一个集成的需求管理平台。 ?
· 将供应链与新产品计划联系起来，以管理企业总成本。本质上，约束管理需要进一步向上游推进到产品开发决策过程。 ?
· 管理全球网络的产能和材料。汽车公司需要以通用格式了解全球需求，以便就产能管理、采购和车辆及选配内容的盈利分配做出决策。

· 优化价格、渠道库存和订单到交付流程。在汽车行业，客户期望以更少的钱获得更多的内容，监管机构期望更高的安全性、更低的排放和更高的燃油经济性。所有这些都对供应链运营产生重大影响。对于汽车制造商来说，实施零售类别管理和定价优化最佳实践并将这些功能与订单到交付流程联系起来至关重要。