Cushman & Wakefield 美洲工业服务主管 John Morris 表示，墨西哥在大陆供应链中日益增长的重要性现在已得到北美运输集团的认可。工业房地产分析师在其最新一期的《工业研究市场报告》中指出，2014 年墨西哥港口以 3.5% 的同比增长率领跑北美集装箱贸易。
紧随其后的是美国港口，增幅为 2.6%，加拿大港口增幅为 1.6%。墨西哥港 阿塞拜疆电子邮件列表 口引领进口量增长，同比增长 9.2%，高于北美整体进口量 6.4% 的增幅。在过去二十年里，墨西哥的商业货运量增长速度是该国 GDP 增长速度的两倍。
墨西哥在汽车及零部件制造业的发展步伐明显加快。2014年，墨西哥轻型汽车产量创历史新高，达300万辆，成为2014年全球第七大轻型汽车生产国。
随着墨西哥中产阶级的不断壮大对进口产品的需求不断增加，以及墨西哥崛起为地区制造业强国，墨西哥政府正向其港口网络投入 50 亿美元以跟上增长步伐。
Cushman & Wakefield 报告的要点如下：
*如果墨西哥想充分利用其战略资产，那么对其港口系统进行现代化改造至关重要。墨西哥已成为美国消费市场汽车、电子产品和其他商品的主要供应国（墨西哥生产的汽车有 82% 出口到美国消费者），因此港口在吸引投资进入墨西哥制造业方面发挥着重要作用。
* 墨西哥总统培尼亚·涅托正在推进 25 个新项目，包括韦拉克鲁斯港的扩建，这将使该港口在未来 25 年的吞吐量增加三倍。墨西哥湾韦拉克鲁斯港预计将通过一项耗资 18 亿美元的扩建计划将其吞吐量提高 400% 以上，该计划将涉及在四年内建造两个集装箱码头，于 2018 年完工。