除了基础设施受损外，飓风桑迪还导致美国东海岸约 70% 的炼油厂停产。这对成品油供应来说不是好兆头，因为在停产之前，产能就已经相当紧张。
根据 IHS Global Insight 的数据，供应链经理可能会在未来几天看到原油供应积压和成品油短缺，这将不可避免地对汽油价格造成上行压力。周一，含氧混合汽油 (RBOB) 期货价格 11 月的配方汽油混合原料已经上涨。
东海岸的商业停工可能会导致国内生产总值损失，其损失可能超过基础设施损失。尽管其中一些损失将被事前的“准备”销售以及清理、修复和重建活动所抵消，从而减轻第四季度“可观察到的” GDP 增长影响，但部分经济活动损失是永久性的（例如在餐馆的消费）。
结合上述所有桑迪飓风造成的破坏，初步估计总经济损失约为 300 亿至 500 亿美元。
Mercator International LLC 高级分析师兼Logistics Management广受欢迎的石油和燃料专栏作家Derik Andreoli 博士表示，他预计任何价格影响都将相对较小且是暂时的。
“当然，还有更大的问题。道路状况未知，数百万人断电。停电时，加油站的 加纳电子邮件列表 燃油泵和卡锁设施无法工作。”
医院和其他关键服务供应商将依靠柴油发电机供电。目前尚不清楚这些设施的应急储备是否足够（尽管我怀疑答案是这些储备足够）。
目前尚不清楚石油/燃料供应链受损的程度。
“我怀疑大部分损失发生在个别零售站和卡锁设施，但该系统的这一部分存在大量冗余，”安德烈奥利说。“应该有足够的精炼燃料库存来应对桑迪飓风过后的需求增长，当然，需求增长会因巨大的损失而受阻。”
在接下来的一周，灾难响应将转向灾难恢复，这项工作可能会推高对馏分油（柴油）的需求，但安德烈奥利并不认为这会对价格产生太大影响。
简而言之，目前有很多未知数，但除非系统受到严重破坏——而目前似乎没有——否则价格影响应该很小。好消息是，最大的炼油厂费城能源解决方案公司已经恢复运营，而泰恩特炼油厂从未下线。由于停电，将原油和精炼产品从墨西哥湾输送上来的 Colonial 管道无法全面运行，但基础设施没有受到损坏。