尽管前几个月全球贸易表现疲软，但提供全球供应商和制造商详细信息的在线搜索引擎Panjiva的最新一批数据显示，6 月至 7 月全球贸易表现略有增长。
Panjiva 的数据显示，美国水路货运量从 5 月到 6 月增长了 2%，从 6 月到 7 月增长了 9%，达到 1,178,584 件。7 月的货运量也同比上涨了 9%。这一增幅超过了去年同期 6 月到 7 月货运量的 5% 和 2010 年的 2%，但低于 2009 年 12% 的增幅。
Panjva 报告称，全球制造商向美国发货的数量增长了 5%，7 月份达到 157,331 辆，高于 5 月份至 6 月份的 2%。这一产量高于 4 月、5 月和 6 月的 148,246 辆、148,861 辆和 149,487 辆，同比增长 5%。
Panjiva 首席执行官乔什·格林 (Josh Green) 在接受采访时表示：“7 月和 8 月是开学季和节假日期间发货量增加的季节。6 月到 7 月发货量增加并不令人意外，但这是一个非常健康的增长。过去几年我们还没有看到过这样的增长。”
即使 Panjiva 的数据显示出一些积极的迹象，但仍然存在大量的经济 洪都拉斯电子邮件列表 不确定性，包括失业率依然居高不下、汽油价格不断上涨，以及今天商务部发布的消息，该消息称第二季度的 GDP 增长率为 1.7%，低于第一季度的 2.0%。
格林表示，由于贸易和航运活动的高峰期通常发生在 8 月至 10 月之间，因此可以合理地预期 7 月至 8 月将出现另一批稳定的数据，出货量可能会增加 3% 至 4%。他说，8 月至 9 月通常会出现 5% 至 8% 的连续下降。8 月至 9 月的下降通常表明大多数订单已经下达。
“这意味着返校季发货结束，假日发货季开始，”格林解释道。“这两件事加在一起，在某种程度上使 8 月成为旺季。当返校季逐渐消退时，贸易活动通常会在冬季中期下降，然后触底，然后开始重建库存。”
当被问及与今年早些时候相比的整体经济状况时，格林表示，说经济状况非常好是不正确的，但他指出，任何类型的“迫在眉睫的经济灾难”的可能性并不是大多数人最关心的问题。
格林在具体谈到欧洲及其诸多经济问题时表示，尽管欧洲局势仍然不稳定且可能变得更糟，但他表示，市场已经考虑到这一点，并认为局势可能相当稳定。
格林表示：“我很想看看八月份的数据；它将告诉我们很多有关零售商对今年假日季的期望。