从拣货开始，货箱被传送到多线或单线包装站。如果物品无法以原包装运输，系统会告诉包装工使用什么尺寸的箱子。包装工密封纸箱，贴上所需的标签，并将其推到出站传送带上。然后，包裹被送到立方体和称重站，该站将验证包裹的重量和尺寸是否在预期范围内；如果在，则自动贴上运输标签。亚马逊称此过程为 SLAM，即“扫描标签贴上清单”的缩写。如果不在，它将从传送带上被送到检查站，在那里打开包裹并验证包裹内容。包裹一经验证，就会被分类并传送到拖车中。
在亚马逊，这并不是故事的结束。准备交付的订单将进入分拣中心，根据邮政编码进行路由。它们要么由第三方包裹服务（如 USPS）在分拣中心取货，要么运送到亚马逊物流配送站进行最后一英里的配送。亚马逊运输服务副总裁戴维·博兹曼 (David Bozeman) 称分拣中心是亚马逊供应链的核心，因为它们将包裹运送到适当的地方。
该流程有两个例外：UPS 绕过分拣中心，直接从配送中心提货。另一个例外是订单中包 乌干达电子邮件列表 含诺斯黑文没有的库存。沃克说，此时，“许多因素将决定如何配送此类订单”，并补充道，“首要因素是客户偏好。”如果客户选择在物品准备好发货时接收物品，那么亚马逊可能会发送多个箱子以满足承诺的交货时间。如果客户选择在一个箱子里接收物品，那么这些物品将在另一个配送中心（例如附近温莎的设施）合并，然后经过分拣和发货流程。可持续性也是配送方程式的考虑因素，算法会确定最可持续的方式来配送订单并履行对客户的承诺。
当你参观亚马逊等公司运营的高度自动化设施时，很容易感到有点惊讶，就像见到名人一样。然而，当我开车回到新罕布什尔州时，让我印象深刻的不是物料处理自动化——我见过很多很酷的自动化——而是亚马逊在验证订单完整性和提供客户体验的过程中所采取的创新和措施。实现这一点所需的智慧和学习——你看不到的东西——才是该公司真正的秘密武器。