大利民众已坚决反对大型基础设施项目。英国在决定扩建希思罗机场后会步意大利后尘吗？
月 26日在《卫报》上所说，“特蕾莎·梅政府正在一个接一个地批准重大基础设施项目，这些项目将耗费纳税人数十亿英镑。”通过这样做，她表明了她促进增长和创造新就业机会的决心，以及抵消脱欧后经常预测的经济衰退。据《独立报》报道，希思罗机场扩建的商业理由“势不可挡”。不可否认，出于环保原因，有人强烈反对，但“如果环保论点被认为是最重要的，那么我们根本不会建设新的容量，这将对经济增长产生非常严重的影响。”
直到最近，英国对经济增长的主张似乎还相当平淡。这与意大利形成了鲜明的对比。意大利的经济现代化长期以来一直受到质疑和反对，有效地挫败了历届首相重启重大公共工程的企图。对物质进步和幸福神话的不满已蔓延至整个社会，因此对经济增长和现代化的批评并不局限于知识分子或“疯狂的绿党”。1986 年，该国诞生了慢食运动，其宣言宣称“以生产力的名义，‘快节奏生活’改变了我们的生活方式，现在威胁着我们的环境和土地（和城市）景观。”其创始人卡洛·佩特里尼后来将其发展成为一个全球组织。随后，快乐去增长运动于 21 世纪初成立，其灵感来自塞尔日·拉图什的哲学，他是一位激进的反对经济增长等于进步思想的人。
类似的想法一直是人们持续反对宏伟公共工程项目的根源，比如在都灵附近的苏萨山谷护士数据 修建一条高速铁路线，或者广为人知的将西西里岛与大陆连接起来的桥梁。在苏萨山谷，反对高速列车的“NO TAV”运动在 20 世纪 90 年代发展起来，并得到了当地居民和公共行政人员的广泛支持。正如他们的网站所说：“当地人的担忧和建议被完全忽视，而他们的唯一现代上帝就是金钱。”